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在跨境电商领域，与其投入更多的钱和阿里竞争，打一场没有胜算的仗，不如强强联合，给考拉找个好归宿。丁磊算了一笔账，最终决定：卖。来源：东方红资产基金人人都喜欢眼前的利益，但定投却要求我们，越是在市场不好的时候，我们越要坚持。定投最难的事情就是坚持，只有抵抗住人性的贪婪与恐惧，才能收获最终的收益。

宇通客车的表现为“增收不增利”。其前三季度实现营业收入193.74亿元，较去年同期增加2%，但是净利润为11.98亿元，较上年同期减少37.04%。单看第三季度，其营收为73.56亿元，较去年同期减少24%；净利润为5.82亿元，同比减少约47%。宇通客车今年1-9月共计销量4.12万辆，同比下滑4.11%，其中9月销量5906辆，同比下滑16.35%。销量方面的下滑成为宇通客车业绩不振的主因。

天眼查显示，在迪威尔的51条股权出质记录中，杨建民和杨舒合计质押股权44次，质权人为广州市公恒典当行有限责任公司。一般来说，股权质押是为了缓解出质人的资金压力，如果还不起的话，那么被质押的股权就可能被“易主”。而实际上，这两方所持的股份，已经多多少少出现了一些状况。

公司在这一公告中还披露，公司至今没收到丝路联众25%股权的转让款。此前，公司于 2018年 5月29日召开第四届董事会第九次会议，会议审议通过了《关于全资子公司转让参股公司股权的议案》。公司子公司广东南风投资有限公司将其所持有的丝路联众25%股权转让给新疆吉瑞祥能源有限公司。根据双方签署的《新疆丝路联众新能源有限公司股权转让协议书》的相关约定，吉瑞祥能源应在2018年6月30日前向南风投资支付6，580万元股权转让款，新疆吉瑞祥科技股份有限公司、自然人吉祥、丝路联众为吉瑞祥能源按时足额支付股权转让款提供连带责任保证担保。但截至本公告日，吉瑞祥能源未能按照股权转让协议约定向南风投资支付上述股权转让款，吉瑞祥科技、吉祥、丝路联众亦没有履行连带责任保证担保。

张茅表示，将按照党中央、国务院的统一部署，认真贯彻“放管服”改革要求，重点抓好中央明确的各项改革任务，创新工作理念、创新工作机制，确保各项改革任务顺利推进，取得实效，真正惠及市场主体和人民群众。责任编辑：桂强是谁，“逼死了”出租车？就在滴滴、美团“网约车”大战最激烈的南京，也有出租车被“逼死”。2017年初至2018年3月底，退租出租车总数已超3000辆，占南京市出租车总量的四分之一。那么，到底是谁“杀死”了出租车呢？

股权质押“埋雷”迪威尔当初引入四川恒康、叶兆平和杨建民这几位熟悉资本运作的股东，或许是出于上市的诉求。但是目前，这几位股东却有可能成为迪威尔IPO的隐患。据迪威尔招股文件中的《法律意见书》，杨建民的女儿杨舒、叶兆平、四川恒康、曹本明持有的股份已质押。